機油壓力報警會有三種情況：一是在發(fā)動機啟動時報警，待正常啟動后很快*除；二是高溫報警，啟動時不報警，而是正常運轉(zhuǎn)或高速運轉(zhuǎn)行駛時報警；三是持續(xù)報警，從啟動到運行過程持續(xù)的報警。機油壓力報警除與潤滑油的質(zhì)量有關(guān)外，還與發(fā)動機的自身狀況密切相關(guān)，汽車的新舊、運行里程、間隙大小、機油泵及輔助系統(tǒng)的工作狀況等都應毫無例外地檢查、分析和判斷。
啟動時報警是因為發(fā)動機啟動時機油壓力滿足不了*低要求，出現(xiàn)機油壓力報警。出現(xiàn)這類報警，一方面要從發(fā)動機分析，檢查機油濾網(wǎng)或濾清器的堵塞現(xiàn)象、機油泵磨損、機油表有無損壞、機油連接管是否堵塞、機油限壓閥和調(diào)壓閥彈簧是否損壞以及發(fā)動機各運動部件的磨損，如主軸承、連桿軸承、氣門及導管等，檢查清洗或更換；另一方面可能是選用機油粘度偏低、密封不好造成泄氣，需要更換更高一級粘度牌號的汽油機油；或者，可能是選用機油的低溫粘度過大，造成泵送困難，需要更換低溫性能更好的機油。
高溫報警一般出現(xiàn)在車輛長時間高速行駛，突然停機后啟動或怠速工況下報警，其原因可能包括以下幾方面：
�。�1）機油液位偏低，也就是機油量少，高負荷運行會造成機油溫度過高、粘度下降而使油壓不足報警。
�。�2）發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作不正常，如冷卻器結(jié)垢或冷卻液不足都會造成發(fā)動機工作溫度高，首先對發(fā)動機損傷很大，其次也會造成機油溫度高粘度下降油壓不足而報警。
�。�3）發(fā)動機間隙過大，密封不好造成泄壓，或者機油泵磨損造成泵出口壓力低，也會出現(xiàn)機油報警。
�。�4）選擇潤滑油不合適，特別是高溫粘度偏低，或者剪切安定性不良，都會造成高負荷運行下粘度下降、機油報警。
汽油發(fā)動機機油壓力從啟動開始、加速、直到正常運行，當出現(xiàn)較長時間壓力報警時，要立即停機檢查原因。從潤滑油角度考慮，應選用更高粘度等級的潤滑油或更高質(zhì)量級別的潤滑油。如果汽車行駛在交變工況和載荷下油壓正常，但較長時間的高速或高負荷下行駛，壓力表亮紅燈，說明油品的粘溫性能差。高溫高速下機內(nèi)各部件溫度升高，機油溫度也升高，機油粘度下降，要選用粘溫性能更好的機油。
