前言：無論是有潤滑壓縮機(jī)還是無油潤滑壓縮機(jī)，它們的運動機(jī)構(gòu)（曲軸、連桿、十字頭部件）都需要潤滑油進(jìn)行潤滑，以提高機(jī)械效率，減少摩擦力造成的能耗及溫升。
各種型號的壓縮機(jī)，尤其是壓縮介質(zhì)為空氣的空氣壓縮機(jī)，經(jīng)常會遇到下面的情況：
一臺看上去運轉(zhuǎn)很正常的壓縮機(jī)，機(jī)身油池中的潤滑油幾天就必須要補(bǔ)充，潤滑油的損耗量很大。
而檢查機(jī)身是否有漏油的缺陷存在時，機(jī)身又*常完好，沒有潤滑油泄漏的現(xiàn)象。那么大量的潤滑油是如何莫明其妙消失了？
由于刮油器部件結(jié)構(gòu)設(shè)計的不合理、安裝錯誤、零件加工的質(zhì)量欠佳及刮油環(huán)長期運轉(zhuǎn)造成的磨損，
都會導(dǎo)致刮油器部件刮油功能的下降，致使機(jī)身油池里的潤滑油沿著活塞桿與刮油環(huán)之間的間隙進(jìn)入接筒。
無接筒結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)，潤滑油將通過填料密封環(huán)、節(jié)流環(huán)直接進(jìn)入氣缸，造成潤滑油的流失。
如果進(jìn)入接筒或氣缸內(nèi)的潤滑油量比較大時，則一定是刮油器出現(xiàn)了問題，可用下述的方法來解決：
拆檢刮油器部件，查看刮油環(huán)的方向是否裝反，使刮油環(huán)失去了*好的刮油功能。正確的安裝方向是單向刮油環(huán)的刀刃應(yīng)朝向機(jī)身側(cè)。
觀察刮油環(huán)的磨損情況，檢查拉緊彈簧是否還能起到緊固刮油環(huán)的作用。
如果刮油環(huán)磨損嚴(yán)重，應(yīng)更*新的刮油環(huán)，拉緊彈簧失效要更*新的彈簧。建議用車床車削一根碳鋼或鑄鐵材質(zhì)的桿
，經(jīng)磨床磨*與活塞桿直徑相同尺寸，把刮油環(huán)安裝在該磨擦桿上（拉緊彈簧固定好刮油環(huán)）。
磨擦桿上可涂少許潤滑油，讓刮油環(huán)沿桿做往復(fù)運動，這樣做的目的是使刮油環(huán)上的毛刺消失，以利于刮油環(huán)的刀刃與活塞桿緊密貼合，提高刮油環(huán)的刮油功能。
檢查刮油環(huán)和刮油盒之間的間隙值，間隙過小甚*沒有間隙時，可致使刮油環(huán)不能在刮油盒內(nèi)部活動，
刮油環(huán)的刀刃不能與活塞桿密切貼合，刮油環(huán)失去了良好的刮油功能。反之，間隙值過大，由于活塞桿的往復(fù)運動，
刮油環(huán)會隨著活塞桿的運動，左右不停的撞擊刮油盒，故刮油環(huán)同樣不能很好的起到刮油作用。正確的刮油環(huán)與刮油盒的安裝間隙值應(yīng)在0.05-0.1mm之間。
刮油器部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計
刮油器部件是防止機(jī)身內(nèi)潤滑油外泄的關(guān)卡，其結(jié)構(gòu)的設(shè)計合理*關(guān)重要。曲軸旋轉(zhuǎn)運動時會拍打機(jī)身油池里的潤滑油，
引起潤滑油的飛濺，十字頭在機(jī)身十字頭滑道上做往復(fù)運動時，也會撞擊潤滑油，引起潤滑油的飛濺。
刮油器部件的攔油板如果不能遮擋住絕大部分的飛濺潤滑油，大量的潤滑油是性能再優(yōu)良的刮油環(huán)也刮不凈的。
所以，刮油器部件結(jié)構(gòu)設(shè)計很重要，必須保證其結(jié)構(gòu)能遮擋住絕大部分飛濺的潤滑油不進(jìn)入刮油器部件內(nèi)部，
以減輕刮油環(huán)的工作負(fù)荷。同時，刮油盒的回油口設(shè)計也要做到刮油環(huán)所刮下的潤滑油全部流回機(jī)身油池內(nèi)。
許多人都會認(rèn)為潤滑油的耗損與填料泄漏是風(fēng)馬不相及的兩個問題，其實不然。
以全*統(tǒng)一規(guī)范設(shè)計的5L-40%型及4L-20%空氣壓縮機(jī)為例，該兩種壓縮機(jī)是空壓機(jī)站*常用的機(jī)型，
這兩種機(jī)型的壓縮機(jī)填料部件結(jié)構(gòu)是底部（靠近機(jī)身側(cè)）為刮油環(huán)，上部（氣缸側(cè)）為填料密封環(huán)的二合一結(jié)構(gòu)。
這樣的填料部件既起到刮油作用，防止機(jī)身內(nèi)潤滑油進(jìn)入氣缸，又起到防止氣缸內(nèi)氣體外泄密封氣體作用。
當(dāng)刮油器工作狀態(tài)不佳，不能把粘附在活塞桿上的潤滑油全部刮掉時，潤滑油就會沿活塞桿與刮油環(huán)之間的間隙進(jìn)入氣缸內(nèi)，
造成潤滑油的耗損。如果填料的密封環(huán)工作不佳，當(dāng)活塞部件向缸蓋方向運動時（即向蓋行程），一級氣缸內(nèi)就會形成負(fù)壓。
這一點在活塞式壓縮機(jī)設(shè)計時進(jìn)行熱力計算中，可清楚表明這一數(shù)據(jù)。機(jī)身內(nèi)的大量油氣被吸入到氣缸內(nèi)，
尤其是當(dāng)刮油環(huán)工作*果也欠佳時，此時油霧及液態(tài)潤滑油就會進(jìn)入氣缸內(nèi)。試想，
壓縮機(jī)每分鐘幾百轉(zhuǎn)的活塞往復(fù)運動，將會有多少含油氣體（嚴(yán)重時將是液態(tài)潤滑油）被吸進(jìn)氣缸里？其潤滑油流失的速度
是*常驚人的，這就是為什么壓縮機(jī)的機(jī)身不存在缺陷造成漏油，而潤滑油會大量流失的重要原因。
判斷潤滑油是否因刮油環(huán)或填料密封不嚴(yán)造成大量流失，*簡單且直觀的辦法，是打開中間冷卻器的排污閥門，
根據(jù)從閥門放出的液體顏色確定有無潤滑油的泄漏情況發(fā)生。當(dāng)放出的液體為乳白色時（潤滑油與水混合液就會形成乳白色的溶液，
類似肥皂水狀），就說明有較大量的潤滑油進(jìn)入氣缸里了。此時必須檢查填料部件，更*新的填料密封環(huán)、節(jié)流環(huán)、刮油環(huán)了。
在這里順便提及一點，請*作壓縮機(jī)的工人師傅們注意，一定要及時排放空氣壓縮機(jī)中間冷卻器的油水混合物積液，
以防止引起壓縮機(jī)液擊事故的發(fā)生，造成壓縮機(jī)設(shè)備的損壞。尤其是夏季陰雨天，由于空氣濕度大，冷凝量較大，
更需要每班多次打開排污閥進(jìn)行排液。當(dāng)排出物是清水時，說明壓縮機(jī)填料部件（刮油環(huán)及密封環(huán)）工作良好。
氣缸注油的有油潤滑壓縮機(jī)排污閥放出的油水混合液體如為很清淡的乳白色，也屬于正常的。
如果從排污閥放出的液體為乳白色，就說明潤滑油已有較大量進(jìn)入氣缸內(nèi)，
此時應(yīng)及時更換刮油環(huán)及密封環(huán)。否則，不但大量浪費寶貴的潤滑油，而且潤滑油的流失也會造成嚴(yán)重的后果。
