經(jīng)常聽別人說，需要定期更換、添加機(jī)油，一般養(yǎng)護(hù)*心保養(yǎng)機(jī)油不會(huì)幫你加多（成本擺在那），但是當(dāng)你自己帶去機(jī)油時(shí)，可需要留心了。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少二潤滑不良，加劇磨損程度，甚*引發(fā)燒瓦軸事故。
但如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。
老司機(jī)就說，機(jī)油寧可少加，不可多加。汽車機(jī)油加的量在上下刻度之間為好，如果在刻度外一點(diǎn)點(diǎn)關(guān)系不大，但*好別多加。
多加機(jī)油的具體危害有：
1.對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的曲軸（包括連接曲軸的部分頂桿）產(chǎn)生很大阻力，使動(dòng)力下降，在車輛行駛時(shí)也就增加油耗。
2.增加了曲軸和連桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)濺入氣缸內(nèi)壁的潤滑油量，也就是使進(jìn)入燃燒室的潤滑油量大大增加，使燃燒室內(nèi)積碳增多，增加了活塞運(yùn)動(dòng)阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。
3.由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽*，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)使三元催化器損壞。
4.加多機(jī)油，機(jī)油壓力高，*低了油封壽*，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。
正確的檢查方法如下：
要注意檢查的條件，不要在車子發(fā)動(dòng)的時(shí)候檢查。檢查時(shí)要把車停好，拉緊手剎，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到正常工作溫度時(shí)，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，等幾分鐘，讓機(jī)油流回油底殼，這時(shí)所顯示的油位才是*為準(zhǔn)確的。
這時(shí)再取出機(jī)油尺，將其擦干后插入，重新取出檢查機(jī)油油位，若在機(jī)油尺下端的"*低(MIN)"和"*高(MAX)"標(biāo)記之間，則表示油量正常。若低于"*低(MIN)"，就要適量添加機(jī)油。
值得一提的是，如果機(jī)油加多了總歸要弄出來吧，一個(gè)方法是去汽修店把它抽出來，幾十塊錢，省事；另一個(gè)方法是，自己動(dòng)手，用注射器+點(diǎn)滴用的塑料管把多余的機(jī)油給吸出來。醫(yī)用塑料管上還有刻度，比較容易參考。
