目前我國柴油機油主要以CF-4為主。CF-4用于高速直噴柴油機，在油耗和活塞沉積方面性能超過CF，適用于高硫含量的柴油，特別適用于重負荷卡車。CF-4油品與CF相比，性能更加全*，而且CF-4換油周期是CD的2陪。
為了適應排放環(huán)保的要求，為了提高柴油機運行的經(jīng)濟性，維特多柴油機在設計上有了幾方面改進：采用直噴燃料技術(shù)，*低油耗，改善排氣質(zhì)量；減少噴油提前角，*遲柴油噴入來*低NOx的排放；活塞環(huán)由矩形改為梯形環(huán)，改善密封性燃燒更*全。這些設計上的改進，使柴油機熱負荷有了顯著提高。
CF-4 、CH-4 、CI-4油品質(zhì)量比較
CH-4級別相對于CF-4級別，在以下方面的性能有著跳躍性的提高
1、更好的抗磨損性能：有效*低活塞環(huán)和鋼套以及配氣系統(tǒng)從動部件磨損
2、更好的抗高溫性能：有效控制沉積物的生成，保持發(fā)動機內(nèi)部清潔，運行順暢
3、更好的抗剪切性能：有效避免油品粘度下降，確保持久穩(wěn)定的潤滑保護*果
4、更好的煙炱控制能力（尤其對于采用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的EGR的發(fā)動機）
5、廣泛的燃油適應性（尤其對于目前國內(nèi)含硫量普遍較高的實際情況）
CI-4級別在CH-4級別基礎上，滿足*新EGR要求，并可以實現(xiàn)更長的換油周期
1、更好的油品穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性
1)使用更好的具有優(yōu)異的氧化穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性基礎油
2)新的添加劑配方技術(shù)-新型抗*化添加劑
2、更低的蒸發(fā)損失，以*低機油消耗率
3、采用更好的配方提高TBN及其保持性
4、提高情節(jié)分散性-----使機油能溶解更大量的燃燒和氧化產(chǎn)物，而不致產(chǎn)生油泥、積炭和漆膜。
既要保證性能可靠，又要好的經(jīng)濟性，對于用戶來說就是一個問題。首先應參考汽車制造商的*薦，大多數(shù)用戶是參考實際使用的*果——行車實驗，但這樣做會給用戶帶來負擔。對用戶來說，*簡單的辦法就是采用“就高不就低”的原則，使用維特多CI-4高*柴油機油，雖然價格比CH-4、CF-4偏高，但綜合考慮對發(fā)動機的保護，延長壽*和*低維修費用，延長換油周期，長期計算還是十*合算的。
