很多人對著車的“飯量”大增都是一個大寫的「愁」字，然后便想當然地將這滿腔的幽怨怪到發(fā)動機的頭上，如果發(fā)動機會說話，肯定要翻著白眼叉著腰咆哮道：「怪我咯?!」，其實吃油的并不只有發(fā)動機，只不過那些潛藏的油老虎們都被你忽略掉了。
NO.1輪胎
油耗損失主要集中在克服各種阻力上。一般在車速100km/h時，輪胎滾動阻力會占到總阻力的25%。如果胎壓過低，會使輪胎的接地面*大，磨擦增加，阻力變大，油耗就會上去。所以，如果在行駛中發(fā)現(xiàn)愛車現(xiàn)在的滑行距離*顯減少，就應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。若輪胎充氣不足，車輛便更廢油了。
同時，記得檢查輪胎的磨損程度。如果輪胎磨損嚴重，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，油耗同樣會增大。一般每5萬公里，就需要更換一套新輪胎。
NO.2氧傳感器
很多新車主都不知道氧傳感器是個什么東西，其實它是位于發(fā)動機排氣管上的一個陶瓷元件，用于*測及控制氧與燃料的比例。
使用時間長了之后，氧傳感器容易出現(xiàn)硅中毒，一旦發(fā)生，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發(fā)動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。所以定期檢查氧傳感器的狀況*分必要，一般情況下，行駛8-11萬公里時就需要更*新的氧傳感器。
NO.3積碳
積碳過多往往是因為用了質量不好的汽油。而汽油中的不飽和烴與膠狀雜質在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生焦著狀物質，這類物質會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣*果與混合氣質量，讓油耗劇烈上升。所以汽油質量不可忽視，同時每半年清理一次積碳也必不可少。
NO.4火花塞
火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，并產(chǎn)生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗自然就會上升。普通火花塞的壽*只有3~5萬公里，銥金火花塞壽*約5~8萬公里，鉑金火花塞可以行駛約10萬公里，要記得及時更換。
NO.5蓄電池
這只“油老虎*對是隱藏得*的那一只。多數(shù)人根本聯(lián)想不到蓄電池與油耗的關系，其實電路和油路關系密切得超乎想象。
當蓄電池使用時間達到2-3年，便會產(chǎn)生虧電現(xiàn)象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎比較無力，火花塞無法跳出強而有力的火花，從而使點火能量變低，油耗會因此飆升。同時在電力不足的情況下，氧傳感器和噴油嘴同樣無法正常工作，混合氣偏濃，油耗便上去了。所以蓄電池作為一個使用壽*只有2-3年的消耗品，到了時間不能猶豫，該換就換!
拋開駕駛的因素不談，就汽車養(yǎng)護而言，定期保養(yǎng)對愛車節(jié)油起著*常重要的作用，這就像人們定期要到醫(yī)院做“健康檢查”一樣，能夠了解身體的健康狀態(tài)，如果出問題也可以及時解決。諸如火花塞、空氣濾芯之類的易損件，各位車主一定要勤于檢查、定期更換機油。
